Lumos UltraE

Casco Lumos Ultra E-Bike

El casco inteligente Lumos Ultra E-Bike añade un toque tecnológico a un requisito básico de seguridad, pero su alto precio puede ser difícil de justificar.

Lumos fabrica varios cascos "inteligentes" con LED brillantes para que los ciclistas sean más visibles. El casco Lumos Ultra E-Bike destaca por su conectividad avanzada y luces adicionales.

Algunos de los otros cascos inteligentes de Lumos pueden tener un diseño bastante llamativo; incluso uno de los cascos de Lumos tiene una gran pantalla LED de matriz de puntos en la parte posterior de la cabeza del usuario. Dado que los cascos están destinados a promover la seguridad, no estamos seguros de cómo nos sentimos acerca de estos modelos más llamativos.

Afortunadamente, el casco Ultra E-Bike parece muy estándar a primera vista. La suave tapa de plástico, el interior lleno de espuma y los LED minimalistas evitan que el diseño sea demasiado llamativo o llame la atención innecesariamente.

Incluso las opciones de color disponibles no son demasiado exageradas. Los clientes pueden elegir entre modelos grises, negros, verdes, azules y blancos con estructuras MIPS o estándar.

Agregar un casco inteligente a su equipo de conducción puede parecer excesivo, y el alto precio del casco Lumos Ultra E-Bike no ayuda. Sin embargo, cuando se configura correctamente, no negaremos la utilidad del casco.

El casco Lumos Ultra E-Bike está diseñado teniendo en cuenta las altas velocidades de los viajes en bicicleta eléctrica. Los ciclistas que van a más de 30 mph necesitan protección del medio ambiente, rocas, insectos, lluvia y caídas.

Está certificado para cumplir con los estándares de seguridad NTA-8776 (un estándar específico para cascos de bicicletas eléctricas de alta velocidad), tiene certificación IPx6 para agua y escombros y se puede configurar con MIPS para mayor protección contra fuerzas de impacto rotacionales en un choque.

Hay tres LED frontales y dos LED orientados hacia atrás. Un LED grande en el frente actúa como un faro y puede destellar para aumentar la visibilidad, según la configuración del usuario.

Los LED izquierdo y derecho de la visera también actúan como señales de giro frontales. Eso significa que los observadores pueden determinar una señal de giro desde la parte delantera o trasera del conductor.

Las luces de freno automáticas solo están disponibles con el control remoto Lumos, que cuesta $50 y no está incluido con el casco. El Lumos Remote Lite está incluido pero solo actúa como control remoto físico para las señales de giro.

El casco utiliza Bluetooth 4.2 para conectarse con el iPhone del usuario o una bicicleta eléctrica compatible para emparejarlo. Las baterías están diseñadas para durar entre 2 y 10 horas, según la configuración, y pueden tardar unas 3 horas en cargarse completamente a través de USB-C.

Esta es la era en la que todo necesita cargarse, pero está bien porque USB-C hace que esto sea muy fácil de administrar. Después de asegurarse de que el casco Lumos Ultra E-Bike esté completamente cargado, se enciende presionando un botón.

Después de emparejar el casco con una aplicación y configurar todo, hablaremos más sobre eso en un segundo, todo simplemente funciona. Usamos principalmente el casco Lumos Ultra E-Bike mientras lo combinamos con nuestro Urtopia Carbon 1.

El casco se desliza y se ajusta de modo que la parte superior quede fuera de la vista. Una manivela en la parte trasera ajusta el casco y las correas son fáciles de ajustar a la longitud necesaria.

El cierre se puede accionar con una mano, lo cual es un buen complemento. Aunque incluso con las correas extendidas, el ajuste general se sintió un poco ceñido.

El protector ocular está fijado permanentemente y no se puede ajustar para gafas. Por lo tanto, necesitarás usar lentes de contacto o un par de anteojos más pequeños y deportivos para bajar el escudo.

Las señales funcionaron como se esperaba en nuestras pruebas, independientemente de cómo se iniciaron. Dependiendo de su configuración, se pueden iniciar utilizando Lumos Remote Lite, la aplicación Lumos, las señales de bicicleta eléctrica de Urtopia o los gestos con las manos de la aplicación Apple Watch.

La luz trasera solo se encendía según la configuración o con el faro. Las luces de freno automáticas no funcionaron cuando la bicicleta eléctrica Urtopia estaba frenando, por lo que parece que esa función solo está disponible como una actualización paga del Lumos Remote.

La mayor visibilidad proporcionó tranquilidad en la carretera. Se reproduce un pitido de forma predeterminada al hacer señales de giro, pero se puede desactivar.

Una de nuestras principales quejas con la bicicleta eléctrica Urtopia fue el extraño uso de proyectores para las señales de giro. El uso del casco Lumos Ultra E-Bike significa que las señales de giro siempre se ven fácilmente a la altura del ciclista y no desde el suelo.

La duración de la batería parece estar a la par con las especificaciones proporcionadas por Lumos. El casco se carga después de cada uso y todavía no se ha quedado sin energía a mitad del viaje.

Un casco ostentoso puede llamar la atención innecesaria si viajas en una zona sin muchas bicicletas eléctricas o ciclistas ávidos. Nos gusta que este casco se integre durante el día y destaque solo cuando sea necesario.

Sincronice el casco Lumos Ultra E-Bike con la aplicación Lumos y habrá controles limitados disponibles. La aplicación es básica y tiene una sección llamada "Ride" para mostrar botones grandes en la pantalla mientras conduce.

Más interesante es una función actualmente en fase beta para el control de la señal a través del Apple Watch. Una señal se activa haciendo un gesto con la mano para girar a la izquierda o a la derecha.

Esta es una función beta, pero no es bueno que el usuario deba recordar abrir la aplicación Lumos en Apple Watch y presionar "iniciar" para que los gestos funcionen. Quizás la compatibilidad con atajos en el futuro podría iniciar automáticamente el control de gestos cuando comience un entrenamiento en bicicleta.

Nuestra opción preferida es la bicicleta eléctrica específica con Urtopia. Podemos emparejar el casco directamente con la bicicleta eléctrica Urtopia dentro de la aplicación Urtopia.

Esto nos da acceso al control directo de las señales del casco mediante el uso de los controles integrados en el manillar del Urtopia. Al iniciar una señal en la bicicleta eléctrica, se inicia una señal en el casco.

El casco solo se puede emparejar con una aplicación a la vez, por lo que cambiar entre Lumos y Urtopia requiere volver a emparejar el casco cada vez.

Los cascos para bicicletas son imprescindibles, de eso no hay duda. Si vas en bicicleta, siempre existe el peligro de caerte y golpearte la cabeza.

Entonces, como ávido ciclista y experto en tecnología, es probable que busques combinar tus pasatiempos en un solo producto: un casco inteligente. El casco Lumos Ultra E-Bike encaja en ese papel como modelo de alta gama con todas las comodidades.

Sin embargo, este es un producto cuyo objetivo principal es evitar que el cráneo se rompa. Cumple con los estándares de la industria al respecto, por lo que las luces y controles inteligentes agregados son una ventaja.

Tenga en cuenta que si realmenteusar el casco, como en un accidente, es muy probable que sea necesario reemplazarlo. Los cascos de bicicleta tienden a usarse una sola vez antes de que se pierda la integridad estructural.

Eso podría alejar a algunos clientes, dado que básicamente estás suscribiéndote para pagar $200 por accidente. Por supuesto, el truco aquí es no sufrir ningún accidente.

Lumos tiene margen para mejorar este casco inteligente. Nos gustan las integraciones con la próxima aplicación Apple Watch y Urtopia E-Bike.

Pero los problemas de diseño, como ofrecer solo un tamaño y un protector ocular no opcional que no combina bien con las gafas, parecen actualizaciones obvias de próxima generación. Eso, y su único caso de uso real como casco, puede significar una recompra de $200 por accidente.

El casco Lumos Ultra E-Bike está disponible en el sitio web de Lumos por $229,95 con MIPS o $199,95 sin MIPS. También se puede adquirir con las mismas opciones al mismo precio desde Amazon.

Wesley Hilliard trabajó diez años como electricista de energía nuclear en la Marina de los EE. UU. y luego abandonó su carrera en 2019. Hoy en día, es editor asistente, coanfitrión de podcasts, especialista en SEO y gerente de redes sociales de AppleInsider.