Los mejores cascos para bicicletas de cercanías de 2023

Los mejores cascos para bicicletas de cercanías te mantendrán seguro, cómodo y visible en tus paseos urbanos.

Esta competición se ha cerrado

Por Pablo Norman

Publicado: 16 de abril de 2023 a las 4:00 pm

Los mejores cascos para bicicletas de cercanías suelen tener un diseño distintivo de estilo skate con una forma redondeada que es bastante cerrada en comparación con los mejores cascos para bicicletas de carretera y los mejores cascos para bicicletas de montaña.

Con menos ventilaciones, un casco urbano puede ser más cómodo para andar en ciudad con paradas y arranques a velocidades más bajas que en carretera abierta o en senderos. También será más resistente a la intemperie, por lo que será más adecuado para andar bajo la lluvia o en bicicleta de carretera en invierno.

Por lo general, obtendrás características de seguridad adicionales en un casco de bicicleta urbana, que a menudo incluyen luces LED recargables incorporadas en la carcasa, que pueden ayudarte a ser más visible para otros usuarios de la carretera.

Aquí está nuestra selección de los mejores cascos de bicicleta urbana para desplazarse. Más abajo en la página encontrará nuestra guía del comprador sobre cómo elegir el mejor casco urbano para usted, las características a tener en cuenta en un casco de bicicleta urbana y cómo cuidarlo.

El Eco React MIPS es un excelente casco para viajeros: es atractivo, muy cómodo y tiene MIPS para mayor seguridad.

El ajuste es fácil de ajustar gracias a un sencillo soporte trasero con un dial de microajuste y también hay ajustes verticales de un par de centímetros.

El forro MIPS no impide las ventilaciones ni la canalización interna, lo que ayuda al Eco a mantener la cabeza fresca, incluso en los calurosos viajes de verano.

Bollé ha incluido materiales reciclados y naturales en la construcción de Eco React.

El ajuste de nuestra muestra de prueba de talla grande fue generoso y su peso de 387 g es razonable para un casco urbano con este nivel de protección.

El Met Urbex MIPS cumple con el estricto estándar de seguridad para bicicletas eléctricas rápidas y disipa más energía que un casco de viajero estándar. También brinda más cobertura en la parte trasera y tiene un plano de deslizamiento MIPS.

Con sus 10 salidas de aire orientadas hacia adelante y seis de escape, además de canalizaciones internas, nuestro vehículo de prueba se benefició de la ventilación del Met Urbex para andar en grava bulliciosa.

El excelente ajuste se puede ajustar verticalmente y acomodar colas de caballo. Con correas extraíbles para su limpieza, cierre magnético de correa Fidlock y luz trasera recargable, el Met Urbex impresiona.

El Bern Hudson es un excelente casco para viajeros que es maravillosamente cómodo, fácil de ajustar y construido según rigurosos estándares de seguridad para bicicletas eléctricas. También cuenta con MIPS.

El diseño Bern puede ser más cálido que los cascos de carretera más ligeros, pero está adecuadamente ventilado para ir en bicicleta al trabajo y paseos más tranquilos.

Bern ha integrado una luz LED roja en la parte trasera del casco. También puedes pasar tu candado D a través de las rejillas de ventilación laterales para asegurar el Hudson cuando bloqueas tu bicicleta.

El Giro Ethos MIPS es un casco para viajeros de primera calidad con mucha protección y capacidad de ajuste.

Las luces indicadoras incorporadas parpadean en color ámbar cuando presionas un control remoto con Bluetooth en el manillar. Después de girar, el Giro Ethos emite un pitido para recordarle que apague las señales, cambiando las luces delanteras a blanca y las traseras a roja.

La duración de la batería fue de tres horas en modo sólido (alta potencia), incluidas muchas vueltas. Las luces y el mando a distancia se recargan mediante cable USB-C.

Lamentablemente, no se pueden encender las luces desde el manillar y nuestro casco de prueba de talla grande pesa 506,7 g.

El Met Intercity MIPS está pensado para los ciclistas eléctricos e incorpora más cobertura en la parte trasera que los cascos tradicionales para viajeros.

Las gafas caben debajo de la visera, lo que protege tus ojos de forma útil tanto si conduces una bicicleta eléctrica a gran velocidad como si no.

El Met Intercity MIPS está clasificado según estándares de seguridad para bicicletas eléctricas más estrictos, pero pesa unos respetables 493,6 g en un tamaño grande. El peso incluye una tira de luz LED COB trasera extraíble que funciona de forma continua durante casi cinco horas.

El soporte trasero del Met es ajustable vertical y horizontalmente. Las pequeñas almohadillas internas son cómodas y se secan rápidamente.

El Nutcase Vio es un casco de viajero de aspecto elegante con características de seguridad impresionantes, como iluminación recargable y protección MIPS.

Los LED delanteros dan 100 metros de visibilidad, mientras que los traseros se pueden ver desde 180 m. La batería duró 2,5 horas en la configuración más brillante. Se carga en dos horas, aunque puede resultar difícil cerrar la cubierta de goma del puerto USB.

A pesar de una cobertura generosa y un amplio acolchado, el Nutcase Vio está lo suficientemente ventilado para la conducción urbana.

Un microesfera trasera y un cierre Fidlock en las correas, que es fácil de operar con una mano y se cierra de forma segura, mejoran el ajuste cómodo del Vio.

Por £ 125/$ 150 y 509 g en talla XL, el Nutcase Vio no es barato ni liviano. Pero está repleto de tecnología útil.

El Oakley ARO3 es bastante ligero y aireado para ser un casco de viajero equipado con MIPS (el ARO3 Lite, más económico, no lo tiene).

El sistema de ajuste BOA de 360 ​​grados se ajusta uniformemente en todo el cuerpo, lo que garantiza un ajuste cómodo y seguro. El dial trasero se puede mover verticalmente en tres posiciones.

La cabeza está bien apoyada en la parte posterior del casco, donde una cola de caballo podría pasar a través de una abertura central razonablemente grande.

Las correas livianas se apoyan planas contra la piel y no rozan las orejas.

Hay que tener en cuenta que el tamaño máximo del ARO3 es de 60 cm y la forma no es tan redonda como otras marcas. Nuestro evaluador, cuya cabeza está en la cúspide del rango de tamaño del casco, encontró que el armazón estaba presionado ligeramente, pero no incómodamente, en los lados de la corona.

El Specialized Tone tiene un nivel de protección que rara vez se ve en cascos de viaje a este precio. Incorpora un forro MIPS y recibió cinco estrellas en las pruebas de seguridad de cascos de Virginia Tech.

La escasa ventilación del casco de cobertura total se adapta mejor a los desplazamientos fríos y húmedos que a los trayectos más largos y cálidos. Sin embargo, la visibilidad podría ser mejor.

El tamaño es generoso. Aunque las correas web permanecen en su lugar, no son ajustables, por lo que vale la pena probarlas antes de comprar. El peso de 352,3 g del Tone para una talla Grande es bueno para un diseño estilo concha.

Sus almohadillas mínimas pero bien colocadas añaden comodidad y se secan rápidamente.

El siguiente casco obtuvo menos de cuatro estrellas, pero aún así vale la pena considerarlo si satisface sus necesidades de conducción.

El HJC Calido Plus es uno de los cascos para viajeros más geniales en términos de estilo y regulación de temperatura.

Cumple con todos los estándares de seguridad, pero no viene con MIPS ni ninguno de los otros sistemas de seguridad de fuerza rotacional.

La visera protectora, las correas de cuero y el acabado de calidad hacen alusión a la herencia motociclista de la marca. La versión sin visera cuesta la mitad.

El generoso acolchado interno está hecho de un material similar al ante, pero el casco sigue siendo bastante ligero.

El soporte trasero de HJC tiene un resorte y se ajusta a su cabeza sin necesidad de un dial.

Los cascos para viajeros tienen un estilo distintivo que es un poco diferente de la mayoría de los cascos para bicicletas de carretera o de montaña. ¿Cuáles son las características que debes buscar y cómo debes cuidar tu casco de bicicleta urbana?

Todos los cascos de ciclismo deben pasar una serie de pruebas de seguridad y de impacto para poder venderse legalmente en tu país. Muchos superarán los requisitos mínimos.

Más allá de eso, los fabricantes de cascos suelen incluir características de seguridad adicionales. MIPS es el más conocido. Incorpora una capa entre la calota del casco y tu cabeza, que se deslizará dentro de la calota en caso de accidente. Se afirma que esto reduce la probabilidad de conmoción cerebral en un impacto indirecto.

Existen otros sistemas además de MIPS que están diseñados para aumentar la protección, que se utilizan en algunos cascos de bicicleta urbana.

Algunos de los cascos de ciclismo de la marca Bontrager de Trek utilizan un material llamado WaveCel, que está diseñado para aplastarse en caso de impacto. Koroyd es una estructura similar utilizada por algunas marcas.

Lazer utiliza una tecnología llamada KinetiCore que añade zonas de deformación a algunos de sus cascos para bicicletas urbanas.

Otros fabricantes de cascos confían en sus protocolos de prueba para demostrar que un casco le protegerá de un impacto oblicuo. Kask es un destacado defensor del protocolo de prueba WG11 y todos sus diseños de cascos urbanos superan este estándar.

En un entorno de transporte urbano complejo, ser visto por otros usuarios de la vía es realmente importante para la seguridad de los conductores.

Para ello, muchos cascos de bicicleta urbana incluyen luces integradas. Las luces LED rojas en la parte trasera son las más comunes. Por lo general, tienen una variedad de modos, tanto intermitentes como constantes, y generalmente funcionan con una batería recargable por USB ubicada en la carcasa del casco, aunque algunos usan pilas de botón. Algunos cascos de carretera te permiten añadir un pequeño parpadeo rojo en la parte trasera.

Algunos diseños de cascos para bicicletas de cercanías también incorporan LED blancos en la parte delantera del casco y, en ocasiones, también encontrarás luces ámbar en los laterales.

Es una buena idea aumentar la iluminación de su casco con luces en su bicicleta, para aumentar su presencia en la carretera, incluso durante el día. Por la noche, es obligatorio utilizar luces colocadas en la bicicleta en la mayoría de las jurisdicciones.

La mayoría de los cascos para bicicletas de cercanías tienen el diseño estilo patín de “bola de bolos”, que es bastante cerrado en comparación con los mejores cascos para bicicletas de carretera y tienden a asentarse más abajo en la parte posterior de la cabeza. Eso no es necesariamente algo malo, dependiendo de qué tan duro conduzcas y qué tan lejos.

Si su viaje al trabajo es razonablemente corto, hay muchas paradas y arranques y va a un ritmo más lento en una bicicleta de cercanías, es posible que no tenga tiempo para calentarse, especialmente si viaja durante el invierno.

En climas húmedos, la cubierta adicional también te mantendrá más seco. Muchos cascos de bicicleta urbana incluyen una visera, que puede ser extraíble, para ayudar a mantener la lluvia alejada de los ojos.

Algunos cascos para ciclistas están diseñados específicamente para ofrecer protección a las velocidades más altas que normalmente puede alcanzar una bicicleta eléctrica.

Las cosas pueden resultar incómodas cuando hace calor, aunque los cascos para viajeros están diseñados para canalizar el flujo de aire sobre la coronilla para ayudarle a mantenerse más fresco. En tales condiciones y para entrenar en el camino, será preferible un casco de bicicleta de carretera más abierto o un casco de bicicleta de montaña.

Los mejores cascos de bicicleta económicos con un diseño más abierto y ventilado son económicos y tienen muchas de las características de los modelos de mayor precio, que a menudo incluyen MIPS, solo que con un diseño menos complejo. Puede que también pesen un poco más.

Las tapas para adultos generalmente se venden en tres tamaños de casco, designados como pequeño, mediano y grande, aunque algunos cascos para bicicletas de cercanías vienen en menos tamaños. Estos tamaños cubren una variedad de tamaños de cabeza para los que está diseñado el casco, que es la circunferencia de la cabeza medida horizontalmente justo por encima de las cejas.

El rango de circunferencias de la cabeza que cubre una talla de casco se mostrará en el casco, su embalaje y el sitio web del fabricante.

El primer paso es medir el tamaño de tu cabeza, si no lo sabes, para determinar qué talla de casco urbano necesitas. Utilice una cinta métrica suave o un trozo de cuerda.

Vale la pena probarlo antes de comprarlo, porque todos los cascos tienen formas ligeramente diferentes, por lo que es posible que un casco del tamaño correcto se ajuste mejor a la forma de su cabeza que otro. Para encontrar el ajuste perfecto, también es fundamental saber cómo usar un casco de bicicleta.

Todos los cascos de ciclismo tienen cierto grado de ajustabilidad. Por lo general, puede mover el soporte trasero hacia arriba y hacia abajo para que quede cómodamente debajo del hueso occipital (el bulto en la parte posterior del cráneo).

Luego se puede ajustar la circunferencia del soporte para que el casco se ajuste cómodamente alrededor de su cabeza. Esto suele realizarse mediante un dial de ajuste situado en la parte trasera del casco.

Los cascos son delicados y cualquier casco que haya estado involucrado en un accidente debe ser reemplazado. Incluso si el daño parece cosmético o no es visible, es posible que la estructura del casco se haya visto comprometida, por lo que es posible que no lo proteja en un accidente posterior.

Muchos fabricantes de cascos le ofrecerán un descuento por reemplazo en caso de accidente, aunque normalmente esto es sólo por un período limitado de unos pocos años.

Si su casco se cayó o fue aplastado, es posible que se haya dañado, por lo que nuevamente es sensato reemplazarlo para garantizar la protección.

Sin embargo, los cascos urbanos tienden a tener carcasas más duraderas que los cascos de bicicleta de carretera. Esto los hace un poco más pesados, pero significa que pueden resistir mejor los desgastes.

Los cascos se deteriorarán con el tiempo a medida que los materiales envejezcan. Esto puede verse acelerado por la luz solar, el calor y los cambios repentinos de temperatura, así que trate de mantener el casco alejado de las ventanas y no lo deje en un automóvil caliente u otro lugar caluroso durante el verano.

Kask, por ejemplo, recomienda reemplazar el casco tres años después de comprarlo.

Paul ha estado escribiendo sobre tecnología de bicicletas y analizando todo lo relacionado con el ciclismo durante casi una década. Estuvo cinco años en Cycling Weekly y también ha escrito para títulos como CyclingNews, Cyclist y BikePerfect, además de ser colaborador habitual de BikeRadar. En cuanto a la tecnología, ha cubierto todo, desde el ancho de la llanta hasta los últimos ciclocomputadores. Revisó algunas de las primeras bicicletas eléctricas para Cycling Weekly y cubrió su desarrollo hasta convertirlas en las máquinas sofisticadas que son hoy en día, convirtiéndose en un experto en todo lo eléctrico. A Paul le gustaba la grava incluso antes de que se inventara, andando en bicicleta de ciclocross por South Downs y por senderos embarrados a través de Chilterns. También incursionó en el ciclismo de montaña de fondo. Está muy orgulloso de haber recorrido la longitud de South Downs Way en una travesía y de haber cumplido su ambición de mucho tiempo de escalar el Monte Grappa en una bicicleta de carretera.

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